เมื่อ ก่อนนี้จำได้เลยว่าระบบป้องกันล้อล็อคหรือ ABS : Anti-lock Braking System นั้นเป็นอะไรที่ค่อนข้างแปลกใหม่พอสมควร เพราะถ้าไม่ใช่รุ่นราคาแพงหรือตัวท้อปแล้วล่ะก็ ยากที่จะได้ใช้ครับ แต่ในยุคปัจจุบันนั้นไม่ใช่เลย เพราะไม่ว่าจะเป็นรถราคาถูกหรืออ๊อปชั่นน้อยแค่ไหน ก็จะมีระบบ ABS ไว้คอยรับใช้เสมอ ซึ่งก็เป็นธรรมดาที่พอมีระบบหรืออุปกรณ์อะไรใหม่เพิ่มเข้ามา ก็จะต้องการการดูแลรักษาเพิ่มขึ้นตามไปด้วยอีกนิดล่ะครับ | |
|
| |
 |
| | ถ้า ไฟเตือน ABS โชว์ โดยที่ระบบเบรคยังปกติ ก็อาจเป็นได้ว่าเซ็นเซอร์ ABS มันมอมแมมจนไม่อาจจะปฏิบัติหน้าที่ได้อย่างที่ควรจะเป็น (นอกเหนือไปจากตัวเซ็นเซอร์หรือกล่องควบคุมเจ๊ง) แต่ “นาย T” คิดว่าถึงไฟเตือน ABS จะยังไม่โชว์ | |
|
| | (แต่ใช้มาสักพักใหญ่ๆ) ก็สามารถ
ถอดเอาเซ็นเซอร์ออกมาทำความ
สะอาดได้ทุกเมื่อเช่นกันครับ ถ้ามือ
ซนและไม่เคยถอดเอาเจ้าเซ็นเซอร์
ดังกล่าวออกมาอาบน้ำเลยล่ะก็ (น้ำ
ที่มีดิน-โคลนติดมาด้วยนั้นไม่นับนะ
ครับ) จัดการเตรียมเครื่องไม้เครื่อง
มือไว้ได้เลยครับ เท่าที่ต้องใช้ก็จะมี
ประแจหรือกากบาทถอดน็อตล้อ, แม่
แรง+ตัวขัน, สามขา (เอาไว้รองตัว
รถแทนแม่แรงครับ), ประแจแหวน
หรือตัว T เบอร์ 10 กับ 12 และถุง
มืออีกคู่ครับ |  |
|
| |
 |
| | แต่ “นาย T” บอกได้เลยครับว่างานนี้เหนื่อยพอสมควรเลยทีเดียว เพราะตำแหน่งของเซ็นเซอร์นั้นจะอยู่แถวๆ คอม้า ที่หากจะเอาออกมาทำความสะอาด ก็จะต้องถอดล้อออกด้วยนั่นเองครับ เริ่มตั้งแต่หาพื้นที่ราบได้ระดับ สำหรับการตั้งแม่แรงเพื่อยกรถขึ้น แต่อันนี้ต้องดูด้วยนะครับว่าแม่แรงที่ใช้นั้นเป็นรุ่นแบบไหน เพราะถ้า | |
|
 | ถ้าเป็นแม่แรงไฮดรอลิคตัวใหญ่ ที่
สามารถยกรถขึ้นและใช้สามขารองที่
จุดขึ้นแม่แรงได้ทั้ง 2 ฝั่ง อันนี้ก็ง่าย
หน่อย แต่ถ้าเล่นกับแม่แรงติดรถ ก็
ต้องแบ่งพื้นที่ที่สำหรับสามขาไว้รอง
รับน้ำหนักด้วย เพราะ “นาย T” ไม่
แนะนำให้ใช้แม่แรง (ติดรถ) เพียงตัว
เดียวในการยกรถขึ้น เพราะอาจเสี่ยง
ต่อการที่แม่แรงจะล้มพับได้นั่นเองล่ะ
ครับ ถ้าไม่สะดวกในเรื่องเครื่องไม้
เครื่องมือหรือสถานที่ เข้าอู่ที่ซี้ๆ หรือ
ศูนย์บริการดีกว่าครับ | |
|
| |
 |
| | หลัง จากที่ปลดระวางล้อออกจากดุมแล้ว ก็จะเห็นเซ็นเซอร์ ABS แล้วล่ะครับ จุดสังเกตนั้นก็ไม่ยากเลยครับ เจ้าอุปกรณ์ชิ้นนี้จะมีสายไฟต่อท้ายอยู่ด้วย เนื่องชิ้นส่วนต่างๆ ของช่วงล่างส่วนใหญ่จะไม่มีสายไฟมาเกี่ยวข้อง ก็เลยเป็นจุดสังเกต | |
|
 | ได้ง่ายกว่าชิ้นอื่นๆ นั่นเองครับ โดย
จะมีน็อตยึดอยู่ประมาณ 2-3 ตัว พอ
ถอดออกเจ้าเซ็นเซอร์ก็พร้อมจะไป
กับเราแต่โดยดีแล้วครับ ส่วนการทำ
สะอาดก็ง่ายนิดเดียว หลังจากที่ดึง
เอาเซ็นเซอร์ออกอย่างนุ่มนวลแล้วก็
นำไปล้างด้วยน้ำสะอาด แล้วถูด้วย
แปรงสีฟันขนนุ่มๆ และอนุโลมให้ใช้
น้ำสบู่อ่อนๆ ได้ในกรณีที่ล้างด้วยน้ำ
แล้วยังสะอาดไม่พอ แต่ห้ามสารเคมี
ใดๆ ทั้งสิ้นนะครับ เพราะอาจจะทำ
ให้หน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์เสียหาย
ได้ ที่เหลือก็แค่ประกอบกลับที่เดิมก็ | |
|
| | เป็นอันว่าเสร็จสิ้นสำหรับ 1 ล้อแล้วล่ะครับส่วนล้อที่เหลือนั้นก็ปฏิบัติเช่นเดียวกันครับ | |
|
| |
 |
| | จริงๆ แล้วช่วงที่เหมาะสำหรับการถอดเอาเซ็นเซอร์ ABS ออกมาทำความสะอาดก็คือตอนเปลี่ยนผ้าเบรคนั่นเองครับ เพราะยังไงๆ ก็ต้องถอดล้อและคาลิเปอร์อยู่แล้ว ก็รบกวนช่าง (ที่สนิทๆ หน่อย) เค้าถอดเจ้าเซ็นเซอร์ดังกล่าวไปทีเดียวเลยครับ เพียงแต่ต้องคอยสอดส่องขั้นตอนหน่อยก็ดีครับ ก็ช่างแต่ละคนเค้าใส่ใจรถเหมือนเราซะที่ไหนล่ะ ? | |
|
| |
| |
 |
|
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น